Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Ток зарядки от генератора (А): 110
Количество ребер: 6
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
? шкива [мм]: 51
Направление вращения: по часовой стрелке
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B1+ L DFM

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 110
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Количество ребер: 6
? шкива [мм]: 54,4

Вес [г]: 5700
Ременной шкив: с клиноремённым шкифом ребёрным
Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 110
Направление вращения: по часовой стрелке
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Количество ребер: 6

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
? шкива [мм]: 50
Количество ребер: 6
Клемма: M8 B+
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: L-DFM Plug 121
Длина 1 [мм]: 30
Длина 2 [мм]: 30
? отверстия 1 [мм]: 8,5
Длина 3 [мм]: 61
Толщина 1 [мм]: 14

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
? шкива [мм]: 50
Количество ребер: 6
Клемма: M8 B+
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: L-DFM Plug 121
Длина 1 [мм]: 30
Длина 2 [мм]: 30
? отверстия 1 [мм]: 8,5
Длина 3 [мм]: 61
Толщина 1 [мм]: 14

Для артикула №: 210699
Сила тока [A]: 110
Напряжение [В]: 14

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110

Ток зарядки от генератора (А): 110
Напряжение от [В]: 14
Количество ребер: 6
? шкива [мм]: 50
Положение / градусы: li 90

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
Диаметр [мм]: 49
Количество канавок: 6
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL61

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Ременной шкив: с многоручейковым ручейковым шкивом
? шкива [мм]: 50
Количество ребер: 6
Клемма: M8 B+
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: L-DFM Plug 121
Длина 1 [мм]: 30
Длина 2 [мм]: 30
? отверстия 1 [мм]: 8,5
Длина 3 [мм]: 61
Толщина 1 [мм]: 14

Для артикула №: 210699
Сила тока [A]: 110
Напряжение [В]: 14

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Новая деталь

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 110
Положение / градусы: L 90
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 50,5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Количество ребер: 6
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Ременной шкив: без ременного шкива свободного хода