Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Количество ребер: 1
? шкива [мм]: 59
Направление вращения: по часовой стрелке

Заменяемая часть
Ток зарядки от генератора (А): 48
Напряжение [В]: 14
Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
Модель генератора: для трёхфазного генератора переменного тока

Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 52
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Ток зарядки от генератора (А): 48
Напряжение [В]: 12

Длина 1/длина 2 [мм]: 27.0 / 66.5
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG270
Длина 1 [мм]: 21,5

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Количество ребер: 1
? шкива [мм]: 59
Клемма: M6
Длина 2 [мм]: 40
Длина 1 [мм]: 48
? отверстия 1 [мм]: 10
Длина 3 [мм]: 65
Толщина 1 [мм]: 27

Напряжение [В]: 12
Сила тока [A]: 50
Направление вращения: по часовой стрелке
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Номер технической информации: C32
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Количество ребер: 1
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Диаметр [мм]: 62

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Количество ребер: 1
? шкива [мм]: 59
Клемма: M6
Длина 2 [мм]: 40
Длина 1 [мм]: 48
? отверстия 1 [мм]: 10
Длина 3 [мм]: 65
Толщина 1 [мм]: 27

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 48
Положение / градусы: ->/20°
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Ширина (мм): 66
? отверстия [мм]: 10,6
Электронный регулятор
? шкива [мм]: 75
Количество ребер: 1
Направление вращения: по часовой стрелке

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 35
Положение / градусы: re 20
? шкива [мм]: 71
Тип крепления: Простое крепление через проушины

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Диаметр [мм]: 74
Количество канавок: 1
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PL27

Количество ребер: 1
Заменяемая часть
Ток зарядки от генератора (А): 50
Регулятор ид. №: PL27
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 74
Напряжение [В]: 14

Ток зарядки от генератора (А): 50
Напряжение [В]: 12
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Заменяемая часть
Гарантия: Гарантия 2 года

Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью
Напряжение [В]: 12
Ток зарядки от генератора (А): 50
Количество ребер: 1
? шкива [мм]: 59
Клемма: M6
Длина 2 [мм]: 40
Длина 1 [мм]: 48
? отверстия 1 [мм]: 10
Длина 3 [мм]: 65
Толщина 1 [мм]: 27

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 60

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 48
? шкива [мм]: 74
Ременной шкив: со ремённым шкивом
Количество канавок: 1

Спецификация: AS123
Номинальное напряжение [V]: 12
Сила тока [A]: 70
Техника подключения: ER
Диаметр корпуса [мм]: 123
Вес [г]: 5100

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: со ремённым шкивом
? шкива [мм]: 67
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором

Напряжение [В]: 14
Ток зарядки от генератора (А): 50
Положение / градусы: R 20
Направление вращения: по часовой стрелке
Ременной шкив: без ремённого шкива
Тип крепления: Двойное крепление через проушины
Количество ребер: 1
Соединение/клемма: без подключения к тахометру
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором